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Eine Stoßfängerquerträgerbaugruppe 1 für ein Kraftfahrzeug, umfasst einen profilierten Stoßfängerquerträger 2 und daran jeweils zum Chassis des Fahrzeuges weisend angeschlossene Energieabsorptionsbauteile 3. Jedes Energieabsorptionsbauteil 3 ist aus einem vorderen, zum Stoßfängerquerträger 2 weisenden Abschnitt 4 aus Stahl und einem hinteren, von dem Stoßfängerquerträger 2 wegweisenden Abschnitt 5 aus einem Aluminiumwerkstoff hergestellt. Der vordere Abschnitt 4 ist mit dem hinteren Abschnitt 5 durch eine Fügeverbindung mit Schweiß- oder Lotzugabe unter Ausbildung einer Fügeraupe 11 verbunden. Der hintere Abschnitt 5 umfasst einen sich umfänglich erstreckenden Faltenbildungsinitialisierungsabschnitt 6. Dieser ist mechanisch nachgiebiger als die daran angrenzenden Abschnitte. Der Faltenbildungsinitialisierungsabschnitt 6 ist zwischen dem Abschnitt der Fügeraupe 11 auf der einen Seite und den benachbarten Abschnitten des hinteren Abschnittes 5 auf der anderen Seite angeordnet, wobei der Wärmeeintrag beim Fügen zugleich genutzt wird, um den Faltenbildungsinitialisierungsabschnitt 6 auszubilden. Beschrieben ist des Weiteren ein Verfahren zum Herstellen einer solchen Stoßfängerquerträgerbaugruppe. |
