发明名称 车体翻转状态下的车门玻璃控制装置
摘要 一种车体翻转状态下的车门玻璃控制装置,属于车辆构件技术领域。车门包括车门内、外框板和升降玻璃,车门玻璃控制装置包括升降玻璃自动制动机构,升降玻璃自动制动机构包括阀体、阀底盖、曲臂限定销、曲臂和扭簧,阀体与车门内框板的一侧固定,阀体上设曲臂回转孔,曲臂回转孔的两侧各固定曲臂销轴座,阀底盖配置在阀体的底部,曲臂限定销位于阀体腔内,曲臂的一端构成曲臂限定销钳制头,中部与曲臂销轴座连接,另一端与升降玻璃的下表面相对应,扭簧套置在曲臂销轴上,曲臂限定销的大头端朝向阀底盖,小头端朝向阀体腔。避免因轿车顶棚变形而使乘驾人员的空间变小;蔽护性良好;体积小练;可在空间狭窄的车门内、外框板之间设置并发挥作用。
申请公布号 CN204688037U 申请公布日期 2015.10.07
申请号 CN201520356169.0 申请日期 2015.05.28
申请人 常熟理工学院 发明人 张凯;李国文;郭春智
分类号 B60R21/02(2006.01)I;B60J1/00(2006.01)I 主分类号 B60R21/02(2006.01)I
代理机构 常熟市常新专利商标事务所(普通合伙) 32113 代理人 朱伟军
主权项 一种车体翻转状态下的车门玻璃控制装置,所述的车门包括彼此形成面对面的位置关系的车门内、外框板<b>(1</b><b>、</b><b>2)</b><b>和设置在车门内、外框板</b><b>(1</b><b>、</b><b>2)</b><b>之间的升降玻璃</b><b>(3)</b><b>,其特征在于所述的车门玻璃控制装置包括一升降玻璃自动制动机构</b><b>(4)</b><b>,该升降玻璃自动制动机构</b><b>(4)</b><b>包括阀体</b><b>(41)</b><b>、阀底盖</b><b>(42)</b><b>、曲臂限定销</b><b>(43)</b><b>、曲臂</b><b>(44)</b><b>和扭簧</b><b>(45)</b><b>,阀体</b><b>(41)</b><b>与所述车门内框板</b><b>(1)</b><b>朝向所述车门外框板</b><b>(2)</b><b>的一侧固定,在该阀体</b><b>(41)</b><b>上并且在对应于曲臂</b><b>(44)</b><b>的位置开设有一与阀体</b><b>(41)</b><b>的阀体腔</b><b>(411)</b><b>相通的曲臂回转孔</b><b>(412)</b><b>,在对应于该曲臂回转孔</b><b>(412)</b><b>的两侧的位置并且位于阀体</b><b>(41)</b><b>的外壁上各固定有一曲臂销轴座</b><b>(413)</b><b>,阀底盖</b><b>(42)</b><b>配置在阀体</b><b>(41)</b><b>的底部,曲臂限定销</b><b>(43)</b><b>位于所述阀体腔</b><b>(411)</b><b>内并且以自由状态支承于所述阀底盖</b><b>(42)</b><b>上,曲臂</b><b>(44)</b><b>朝向阀体</b><b>(41)</b><b>的一端途经所述曲臂回转孔</b><b>(412)</b><b>探入所述阀体腔</b><b>(411)</b><b>内并且构成有一曲臂限定销钳制头</b><b>(441)</b><b>,曲臂</b><b>(44)</b><b>的中部通过曲臂销轴</b><b>(5)</b><b>与所述的曲臂销轴座</b><b>(413)</b><b>枢转连接,而曲臂</b><b>(44)</b><b>朝向所述升降玻璃</b><b>(3)</b><b>的一端与升降玻璃</b><b>(3)</b><b>的下表面</b><b>(31)</b><b>相对应,扭簧</b><b>(45)</b><b>在对应于曲臂</b><b>(44)</b><b>的一侧的位置套置在曲臂销轴</b><b>(5)</b><b>上,该扭簧</b><b>(45)</b><b>的第一扭簧脚</b><b>(451)</b><b>抵挡在曲臂</b><b>(44)</b><b>上,而扭簧</b><b>(45)</b><b>的第二扭簧脚</b><b>(452)</b><b>抵挡在曲臂销轴</b><b>(5)</b><b>上,其中:所述曲臂限定销</b><b>(43)</b><b>呈圆锥台体的形状,该圆锥台体的大头端朝向所述的阀底盖</b><b>(42)</b><b>,而小头端朝向所述的阀体腔</b><b>(411)</b>。
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