一种新型航空发动机热补偿结构

摘要

这种新型的航空发动机热补偿连接结构，与传统的热补偿结构有类似的外形，它是一种截面为S形的环形结构，其差异和特征是：它是在环形结构的基础之上开孔和加肋板。其中，开的孔是一种长卵形孔，是热补偿结构上主要孔的形状，每一排孔都与上下排的孔相互错开，孔之间的距离越小隔热效果越好，但是应力和刚度也会变小。为了弥补此缺陷，在热补偿结构开孔的基础上再加肋板。本发明在保证热补偿连接结构强度和刚度满足设计要求的前提下，能够明显地阻隔热量传递，且减小重量。

主权项

用于连接航空发动机的后机匣与轴承座的热补偿连接部件，其特征包括：上安装边(1)，用于与后机匣连接；下安装边(2)，用于与轴承座连接；其中所述热补偿连接部件的主体部分具有S形截面，有三个环形区域，以增长热传导距离；在每个所述环形区域上开有2－3排长卵形孔。