发明名称 |
行驶控制装置和行驶控制系统 |
摘要 |
为了提供能够兼顾交通流量的最优化和车辆的能耗量的最小化的行驶控制装置,本发明的行驶控制装置包括目标车速计算部和目标控制量运算部,所述目标车速计算部包括:目标车速曲线调整处理部,其基于作为考虑拥堵信息而生成的到一定的距离为止的通过车速曲线的路径通过速度曲线,生成目标车速曲线;和基于滚动时长和目标车速曲线计算评价值的评价值计算部,所述滚动时长表示到达考虑将来可能发生的将来的拥堵信息而生成的终点为止的时间,所述目标控制量运算部基于该评价值计算控制车辆的控制量。 |
申请公布号 |
CN104969274A |
申请公布日期 |
2015.10.07 |
申请号 |
CN201380072001.0 |
申请日期 |
2013.02.01 |
申请人 |
日立汽车系统株式会社 |
发明人 |
田中裕也;谷道太雪 |
分类号 |
G08G1/09(2006.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W10/188(2006.01)I;B60W30/188(2006.01)I;G01C21/26(2006.01)I |
主分类号 |
G08G1/09(2006.01)I |
代理机构 |
北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 |
代理人 |
龙淳;龙伟 |
主权项 |
一种行驶控制装置,其特征在于:包括目标车速计算部和目标控制量运算部,所述目标车速计算部包括:目标车速曲线调整处理部,其基于作为考虑拥堵信息而生成的到一定的距离为止的通过车速曲线的路径通过速度曲线,生成目标车速曲线;和基于滚动时长和所述目标车速曲线计算评价值的评价值计算部,所述滚动时长表示到达考虑将来可能发生的将来的拥堵信息而生成的终点为止的时间,所述目标控制量运算部基于所述评价值计算控制车辆的控制量。 |
地址 |
日本茨城县 |