| 发明名称 | 具有至少两个控制单元的、用于控制内燃机的方法和设备 | ||
| 摘要 | 建议一种用于控制内燃机(3)的方法，其中，第一发动机控制器(5)产生至少一个控制信号，用以控制内燃机(3)的至少一个功能。该方法的特征在于，切换装置(9)为了控制内燃机(3)的至少一个功能将第一发动机控制器(5)的至少一个控制信号传递到内燃机(3)，其中，第一发动机控制器(5)连续地或周期性地将显示它的功能性的生命信号传送到切换装置(9)，其中，如果出现危害通过第一发动机控制器(5)对内燃机(3)的至少一个功能的按照规定的控制的故障，则第一发动机控制器(5)不或者不正确地传送生命信号，和其中，如果第一发动机控制器(5)的生命信号不或者不正确地被切换装置(9)接收，则切换装置(9)结束第一发动机控制器(5)的控制信号到内燃机(3)的传递并且开始将至少一个由第二发动机控制器(7)为了控制内燃机(3)的至少一个功能产生的控制信号传递到内燃机(3)。 | ||
| 申请公布号 | CN104956056A | 申请公布日期 | 2015.09.30 |
| 申请号 | CN201480007224.3 | 申请日期 | 2014.01.30 |
| 申请人 | MTU 腓特烈港有限责任公司 | 发明人 | A.梅尔;C.希尔施勒;J.亨克;R.埃尔策 |
| 分类号 | F02D41/26(2006.01)I;G05B9/03(2006.01)I | 主分类号 | F02D41/26(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 李永波;宣力伟 |
| 主权项 | 一种用于控制内燃机(3)的方法，其中，第一发动机控制器(5)产生至少一个控制信号，用以控制内燃机(3)的至少一个功能，其特征在于，切换装置(9)为了控制内燃机(3)的至少一个功能将第一发动机控制器(5)的至少一个控制信号传递到内燃机(3)，其中，第一发动机控制器(5)连续地或周期性地将显示它的功能性的生命信号传送到切换装置(9)，其中，如果出现危害通过第一发动机控制器(5)对内燃机(3)的至少一个功能的按照规定的控制的故障，则第一发动机控制器(5)不或者不正确地传送生命信号，和其中，如果第一发动机控制器(5)的生命信号不或者不正确地被切换装置(9)接收，则切换装置(9)结束第一发动机控制器(5)的控制信号到内燃机(3)的传递并且开始将至少一个由第二发动机控制器(7)为了控制内燃机(3)的至少一个功能产生的控制信号传递到内燃机(3)。 | ||
| 地址 | 德国腓特烈港 | ||