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Culata de cilindro de motor de combustión interna. Problema: Cuando se coloca una bujía de encendido, se mejoran la potencia de un motor y la inflamabilidad reduciendo la inclinación y se reduce el peso de un motor de combustión interna. Medios de solución: Una culata de cilindro 21 de un motor de combustión interna E está provista de un agujero de introducción 31 para introducir una bujía de encendido 30 de manera que mire sustancialmente al centro de una cámara de combustión 27, un primer elemento de soporte 51 para soportar un extremo 41a de un único árbol de levas 41, y una superficie de acoplamiento 23 a la que una cubierta de culata de cilindro 22 está conectada mediante un elemento hermético 24. El primer elemento de soporte 51 está situado en la posición de solapamiento con el agujero de introducción 31 en vista en planta y entre el agujero de introducción 31 y la superficie de acoplamiento 23 en la dirección A1 del eje de cilindro, y se define por una pared lateral 54 de la culatade cilindro 21 para cubrir toda la superficie de extremo 41a1 de un extremo 41a. La bujía de encendido 30 ó un tapón de bujía 56 están situados en la posición de solapamiento con el primer elemento de soporte 51 según se ve desde la dirección axial A2.
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