节能引擎的动力结构

摘要

本实用新型涉及一种节能引擎的动力结构，包括一具有四个活塞区的活塞座、四个对应活塞区的汽缸、四个对应汽缸的动力活塞，以及一连结动力活塞的连杆机构，其中活塞座具有一第一流体流道及一第二流体流道，各汽缸具有一汽缸盖及一设置于汽缸盖内的缸套及一设置于汽缸盖底部的加热器，各动力活塞具有一活塞本体及一形成且贯穿活塞本体的通气流道，其中活塞本体具有一活塞头及一设置于活塞头的移气器，各动力活塞移动于汽缸与活塞区间，连杆机构具有对应且连结于各动力活塞的活塞连杆，各动力活塞连杆为不同相位，各活塞连杆连接且带动各动力活塞以产生机械动能，其能使活塞不致过压膨胀而缩缸，并且能快速储热能使活塞达到预热而有效节省能源。

主权项

1、一种节能引擎的动力结构，其特征在于，包括：一活塞座，其具有一基体、四个形成于该基体的活塞区、分别形成于该基体的一第一流体流道及一第二流体流道；四个汽缸，其分别对应地设置于该基体的四个活塞区，每个汽缸具有一汽缸盖、一设置于该汽缸盖内的缸套及一设置于该汽缸盖底部的加热器；四个动力活塞，每个动力活塞分别对应于每个汽缸，并且移动于该汽缸与该活塞区之间，其中每个动力活塞具有一活塞本体及一形成且贯穿该活塞本体的通气流道，其中该活塞本体具有一活塞头及一设置于该活塞头的移气器；以及一连杆机构，其具有一固定于该活塞座的固定柱、一可转动地连结于该固定柱的连杆座，以及四个分别连结于该连杆座的活塞连杆。