铁路车床主轴套筒的消隙方法及利用该方法制造的床头箱

摘要

本发明公开了一种铁路轮对车床主轴套筒的消隙方法及利用该方法制造的铁路轮对车床床头箱；具体方法是将对应于主轴套筒内套筒空腔处的壁厚减薄，在该套筒空腔内再增设～个套筒芯轴，形成一个狭窄的环形夹套，在该环形夹套及导压介质分配、调压管腔内充满脂类导压介质，在该机床工作时靠其项紧力来压缩脂类导压介质使主轴套筒涨起变形，以此来控制主轴与其主轴套筒之间的间隙；有益效果将主轴与主轴其套筒之间的一种静态的公差配合交换成为一种动态可调式的动态机械参数交换过程，从而避开了一些苛刻而又不易实现的机加难题，使相关技术问题的解决大大简化；采用该项设计机床经过安装调试后，已经开始试用，实际加工的轮对径跳达到0.007mm。

主权项

1、一种铁路轮对车床主轴套筒的消隙方法，其特征是：在机床的机加装配时主轴与主轴套筒之间的间隙仅需控制在适当的精度之内即可，根据弹性变形的需要将对应于主轴套筒内套筒空腔处的壁厚减薄，在该套筒空腔内再增设一个形状与之相近、尺寸较之略小的套筒芯轴，在套筒芯轴的外围与套筒空腔的内壁之间形成一个狭窄的环形夹套，在该环形夹套及设在套筒芯轴中的导压介质分配及调压管腔内充满脂类导压介质，在该机床工作时顶尖顶紧工件的过程中，靠其顶紧力来压缩脂类导压介质使主轴套筒涨起变形，以此来控制主轴与其主轴套筒之间的间隙、并保持在要求的间隙精度范围内。