车辆用起动发电装置

摘要

本发明得到一种不增加电枢绕组的匝数、而能够提高最大转矩并兼承发动机的起动功能及发电功能的廉价的小型车辆用起动发电装置。车辆用起动发电电机包含卷绕电枢绕组的电枢铁心；以及具有配置在电枢铁心的内周侧的爪极型转子铁心和卷绕安装在爪极型转子铁心的爪形磁极内周侧的励磁绕组的转子，具有使发动机起动的起动功能及发电功能。另外，永磁体配置在相邻的爪形磁极之间。

主权项

1.一种车辆用起动发电装置，具有电池；与发动机连接并在该发动机起动时利用所述电池的功率进行驱动来起动该发动机、而且在该发动机起动后被该发动机驱动以产生交流功率的车辆用旋转电机；具有多组在所述电池的正负端子之间串联连接的一对开关元件及与该开关元件并联连接的二极管、并将串联连接的开关元件的连接点与所述车辆用旋转电机连接的逆变器；以及控制装置，所述控制装置控制所述逆变器，使得在所述发动机起动时，使所述开关元件导通或关断，将所述电池的功率供给所述车辆用旋转电机，来驱动该车辆用旋转电机，在所述发动机起动后，控制所述开关元件，利用所述二极管组，使所述车辆旋转电机产生的交流功率整流，对所述电池进行充电，其特征在于，所述车辆用旋转电机包含卷绕电枢绕组的电枢铁心；以及具有配置在所述电枢铁心的内周侧的爪极型转子铁心、和卷绕安装在该爪极型转子铁心的爪形磁极内周侧的励磁绕组的转子，再有，永磁体配置在相邻的所述爪形磁极之间，所述控制装置在所述发动机起动后控制所述逆变器，使得在到达常用转速区域之前，使所述开关元件导通或关断，以逆变器发电模式发电，在到达常用转速区域之后，使所述开关元件关断，以交流发电模式发电，而且在起动运转时进行控制，使得对所述励磁绕组以励磁电流控制占空比100％通过所述励磁电流。