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Dispositivo de suspensión de un motor sobre un chasis de bogie, teniendo dicho motor un eje de rotación dispuesto transversalmente respecto a la dirección de desplazamiento del tren, dicho dispositivo se caracteriza porque: - un primer conjunto que presenta una primera biela (3) dispuesta en una primera región de plano perpendicular al eje de rotación (1) del motor (M), y que se articula a cada uno de sus extremos por una rótula esférica (31, 32) por una parte al motor (M) y por otra parte al chasis de bogie (2), - un segundo (4, 6, 45)y un tercer (5, 7, 55) conjuntos solidarios que comprenden cada uno dos ramas perpendiculares al eje de rotación (1) del motor (M), a saber una primera rama (4, 5) dispuesta en una región de un segundo plano perpendicular al eje de rotación (1) del motor (M) y distinto del primer plano y una segunda rama (6, 7) inclinada respecto de la primera rama (4, 5) y respecto de la horizontal, estando los conjuntos solidarios de dos ramas espaciados en dicha dirección transversal para situarse en planos verticales por una y otra parte de un plano vertical que contiene la primera biela (3), articulándose cada uno de los conjuntos solidarios de dos ramas al motor (M) y al chasis de bogie (2) por una parte por una rótula esférica (41, 51) situada en la unión entre las dos ramas y por otra parte, por una primera (42, 52) y una segunda (62, 72) rótulas esféricas situadas en el extremo libre de la primera (4, 5) y la segunda (6, 7) ramas, estando situada dicha región de uno de dichos planos por encima del eje del motor (M), y estando dicha región del otro planos situada por debajo del eje del motor (M).
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