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La présente invention concerne un dispositif de contrôle d'un dispositif amortisseur de suspension monté sur le cadre d'un véhicule cycliste, caractérisé en ce que, la paroi mobile du piston est munie d'une valve dont l'ouverture, commandée par un détecteur de pédalage ou de tension, gère le passage de fluide depuis une chambre de la partie hydraulique vers une autre, et en ce que la valve est actionnée par un dispositif d'actionnement fixé à un câble du détecteur, le dispositif d'actionnement pivotant entre une première position ouvrant la valve et une seconde position refermant la valve, le câble débouchant de sa gaine au niveau d'un support, un ressort en compression est positionné entre le support et le point de fixation du câble au dispositif d'actionnement pour s'opposer à la force de traction du câble sur le dispositif d'actionnement, permet au dispositif d'actionnement de revenir dans une position ouvrant la valve.
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