车载液压燃烧器

摘要

本发明涉及一种车载用24VDC液压燃烧器，其特点是传动轴经轴承与燃烧器壳体相连接，传动轴上设有风机叶轮，传动轴一端与液压齿轮马达相连接，另一端与燃油齿轮泵相连接，液压齿轮马达的进油口和出油口分别经高压油管、液压控制阀与液压源相连接，燃烧器壳体的出风口设有燃烧器头，燃烧器头内设有稳焰板，喷油嘴和电子点火器的电极分别伸在稳焰板内，电子点火器经导线与电源相连接，喷油嘴经油管与燃油齿轮泵出油口相连接，油管上设有电磁阀，燃油齿轮泵的回油口和进油口分别经油管与油箱相连接，本发明使用车辆自带液压系统和车辆24VDC蓄电池，从而解决了车载燃烧器必须配备380VAC发电机组的问题，具有配套设备少、结构紧凑、功耗低、安全可靠、降低成本等诸多优点，特别适用于带车载加热炉的系统中。

主权项

1、一种车载液压燃烧器，包括液压控制阀、风机叶轮、液压齿轮马达、燃油齿轮泵、喷油嘴、燃烧器壳体、燃烧器头、电磁阀、电子点火器，其特点是传动轴经轴承与燃烧器壳体相连接，传动轴上设有风机叶轮，传动轴一端与液压齿轮马达相连接，另一端与燃油齿轮泵相连接，液压齿轮马达的进油口和出油口分别经高压油管、液压控制阀与液压源相连接，燃烧器壳体的出风口设有燃烧器头，燃烧器头内设有稳焰板，喷油嘴和电子点火器的电极分别伸在稳焰板内，电子点火器经导线与电源相连接，喷油嘴经油管与燃油齿轮泵出油口相连接，油管上设有电磁阀，燃油齿轮泵的回油口和进油口分别经油管与油箱相连接。