| 主权项 |
1、汽车电动助力转向器扭矩传感器调中测量电路，包括由电池和/或稳压器构成的电源，其特征在于，它由负压产生电路[1]、中位基准电压电路[2]、3位半A/D转换电路[3]、双电压比较器[4]、A/D转换器参考电压电路[5]和3位半数码显示器[6]组成；(1)负压产生电路[1]由PNP三极管Q1、NPN三极管Q2、电阻R1和R2、电容C1和C2、二极管D1和D2组成；三极管Q1的发射极接电源正极Vcc，三极管Q1的集电极与三极管Q2的集电极连接，三极管Q2的发射极接地，与三极管Q1的基极串联的电阻R1和与三极管Q2的基极串联的电阻R2连接成为负压产生电路[1]的输入端；二极管D1的正极与二极管D2的负极连接，形成同向串联，电容C1的一端与三极管Q1的集电极和三极管Q2的发射极的连接点连接，电容C1的另一端与二极管D1和D2的串联点连接，二极管D1的负极接地，二极管D2的正极为负压产生电路[1]的负压输出端，电容C2的负极与二极管D2的正极连接，电容C2的正极接地；(2)中位基准电压电路[2]由电位器W1、电阻R3和三端稳压管DW1组成，电位器W1的一个固定端接Vcc，电位器W1的另一个固定端串联电阻R3后接地，三端稳压管DW1的负极与电位器W1的滑动端连接，为中位基准电压电路[2]的输出端，三端稳压管DW1的正极接地，三端稳压管DW1的参考极与电位器W1和电阻R3的串联点连接；(3)3位半A/D转换电路[3]由3位半A/D转换芯片ICL7107、电阻R4和R5、电容C3～C5组成；电容C3的一端与芯片ICL7107的第4脚OSC连接，电容C3的另一端与芯片ICL7107的第7脚OSC1连接，电阻R4的一端与芯片ICL7107的第6脚OSC2连接，电阻R4的另一端与芯片ICL7107的第7脚OSC1连接，电容C4和C5串联后一端与芯片ICL7107的第35脚INT连接，另一端与芯片ICL7107的第37脚A-Z连接，电阻R5的一端与电容C4和C5的串联点连接，电阻R5的另一端与芯片ICL7107的第36脚BUFF连接；芯片ICL7107的第40脚COM、第43脚REFL0和第28脚BP/GND接地，芯片ICL7107的23位数字信号输出端分别与3位半数码显示器[6]相应的数字信号输入端连接；芯片ICL7107的第38脚INL0与中位基准电压电路[2]的输出端连接；芯片ICL7107的第39脚INH1。与扭矩传感器调中测量电路的输入端A连接；(4)双电压比较器[4]由比较器U1和U2、与非门U3和U4、NPN三极管Q3、发光二极管D3和D4、电位器W2和W3、电阻R6和R7组成；电位器W2和电阻R6串联在Vcc和地之间，输出上门限电压的电位器W2的滑动端与比较器U1的反相输入端连接，比较器U1的同相输入端与扭矩传感器调中测量电路的输入端A连接；比较器U1的输出端分别与与非门U3和U4的一个输入端连接，与非门U3的输出端与NPN三极管Q3的基极连接，三极管Q3的集电极接发光二极管D3的正极，三极管Q3的发射极和发光二极管D3的负极接地；电位器W3和电阻R7串联在Vcc和地之间，输出下门限电压的电位器W3的滑动端与比较器U2的同相输入端连接，比较器U2的反相输入端与扭矩传感器调中测量电路的输入端A连接；比较器U2的输出端分别与与非门U3和U4的另一个输入端连接，与非门U4的输出端接发光二极管D4的正极，发光二极管D4的负极接地；(5)A/D转换器参考电压电路[5]由电阻R8和R9、三端稳压管DW2和电位器W4组成；电阻R8、R9和电位器W4串联后接在Vcc和地之间，电阻R8的一端接Vcc，电位器W4的一个固定端接地，三端稳压管DW2的负极和参考极接电阻R8和R9的串联点，三端稳压管DW2的正极接地，电位器W4的滑动端为A/D转换器参考电压电路[5]的输出端，该输出端与芯片ICL7107的第44脚REFH1连接。 |
