一种汽车离合器拉索防松结构

摘要

本实用新型提出一种汽车离合器拉索防松结构，其包括拉索芯线、弹性橡胶垫、橡胶衬套、调节螺母、调节螺杆和变速器前箱体等。其在保留原离合器拨叉处和离合器踏板处的连接结构不变，在与变速器前箱连接的调节螺杆处进行结构的改进：改进之一是在调节螺杆上调节螺母的后端还装配体有并紧螺母，之二是设计橡胶衬套的硬度不低于75HRC。通过增加并紧螺母和保证橡胶衬套硬度后，可以有效防止在离合操纵力反复作用下由于橡胶衬套轴向变形力小引起离合器拉索调节螺母松动，导致离合器不能彻底分离等问题，在保证减震性能、装配工艺性的前提下，可明显提高离合器拉索工作的可靠性，结构简单、成本低、效果明显。

主权项

一种汽车离合器拉索防松结构，其包括拉索芯线(6)、弹性橡胶垫(1)、橡胶衬套(2)、调节螺母(3)、调节螺杆(4)和变速器前箱体(5)；所述弹性橡胶垫(1)套在拉索芯线(6)与离合器拨叉孔装配一端，所述拉索芯线(6)另一端装配橡胶衬套(2)和调节螺杆(4)，橡胶衬套(2)插入变速器前箱体(5)的过孔中，橡胶衬套(2)止口面与变速器前箱体(5)端面贴合，在调节螺杆(4)上装配有调节螺母(3)，调节螺母(3)压紧橡胶衬套(2)至离合器拨叉至接近空行程和有效行程要求的位置；其特征在于：在调节螺杆(4)上调节螺母(3)的后端还装配体有并紧螺母(7)。