| 摘要 |
<p>Ausführungsbeispiele beziehen sich auf ein Anfahrelement, mit einem Drehmomentwandler (90), der ein mit einem Abtriebsorgan (86) um eine Drehachse (A) drehbares Turbinenrad (75) aufweist; einer Drehschwingungsdämpfungsanordnung (100) mit einem mit einer Wandler-Überbrückungskupplung (62) koppelbaren Eingangsbereich (12), wobei die Drehschwingungsdämpfungsanordnung einen von dem Eingangsbereich (12) zu einem ersten Ausgangsbereich (52) der Drehschwingungsdämpfungsanordnung verlaufenden ersten Drehmomentübertragungsweg (18-1) und einen von dem Eingangsbereich (12) zu einem zweiten Ausgangsbereich (17) der Drehschwingungsdämpfungsanordnung verlaufenden zweiten Drehmomentübertragungsweg (18-2) umfasst, wobei das Turbinenrad (75) drehfest mit dem ersten Ausgangsbereich (52) der Drehschwingungsdämpfungsanordnung gekoppelt ist; einer Koppelanordnung (20; 30) zur Überlagerung von über die Drehmomentübertragungswege (18-1; 18-2) geleiteten Drehmomenten auf das Abtriebsorgan (86), wobei die Koppelanordnung (20; 30) einen ersten und zweiten Eingangsbereich aufweist (68; 28), die mit dem ersten und zweiten Ausgangsbereich (52; 17) der Drehschwingungsdämpfungsanordnung gekoppelt sind, und einen Ausgangsbereich (24; 96) aufweist, der mit dem Abtriebsorgan (86) gekoppelt ist; dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem ersten Ausgangsbereich (52) der Drehschwingungsdämpfungsanordnung und dem Ausgangsbereich (24; 96) der Koppelanordnung (20; 30) Mittel (79; 93; 97) vorgesehen sind, welche eine Relativverdrehung zwischen dem ersten Ausgangsbereich (52) der Drehschwingungsdämpfungsanordnung und dem Ausgangsbereich (24; 96) der Koppelanordnung um die Drehachse (A) begrenzen.</p> |
