发明名称 |
一种车载充电模式结束阶段控制方法 |
摘要 |
本发明属于汽车控制系统技术领域,提供了一种车载充电模式结束阶段控制方法,包括发送断开车载充电继电器命令后检测车载充电继电器是否断开;若断开发送断开主正继电器、主负继电器命令后检测主正继电器与主负继电器是否均断开;若均断开则车载充电下电成功。本发明通过增加车载充电器断开与否、主正继电器断开与否、主负继电器断开与否的检测过程,以保证整个高压继电器下电成功,避免电池包由于高压继电器下电不成功造成的损坏,延长电池包的使用寿命;同时,该种控制方法提高了车辆的安全等级,优化车辆性能。 |
申请公布号 |
CN104943561A |
申请公布日期 |
2015.09.30 |
申请号 |
CN201510417046.8 |
申请日期 |
2015.07.14 |
申请人 |
安徽江淮汽车股份有限公司 |
发明人 |
丁更新 |
分类号 |
B60L11/18(2006.01)I |
主分类号 |
B60L11/18(2006.01)I |
代理机构 |
北京维澳专利代理有限公司 11252 |
代理人 |
张金玲;吴兰柱 |
主权项 |
一种车载充电模式结束阶段控制方法,其特征在于,所述方法包括:步骤S1:进入车载充电下电流程;步骤S2:检测充电上电过程是否发生故障,若所述充电上电过程未发生故障,执行步骤S31;步骤S31:发送断开车载充电继电器命令;步骤S4:检测所述车载充电继电器是否断开,若断开,执行步骤S51;步骤S51:发送断开主正继电器、主负继电器命令;步骤S6:检测所述主正继电器、所述主负继电器是否断开,若二者均断开,执行步骤S71;步骤S71:车载充电下电成功;步骤S8:结束。 |
地址 |
230601 安徽省合肥市桃花工业园始信路669号 |