一种闭式液压传动系统

摘要

本发明公开了一种闭式液压传动系统，克服状态切换时高压油对马达壳体的冲击压力与液压马达不工作时回路中存在一定的压力对车辆行驶产生阻力的问题，其包括有动力输入机构、液压泵组件、液压控制阀组、第一液压马达、第二液压马达、非加压油罐与控制单元。动力输入机构与液压泵组件为机械连接，液压泵组件与液压控制阀组管路连接，液压控制阀组分别和第一液压马达与第二液压马达管路连接，并和第一液压马达与第二液压马达同时管路连接，第一液压马达与第一液压马达的负载质量体为机械连接，第二液压马达与第二液压马达的负载质量体为机械连接，液压泵组件与液压控制阀组同和非加压油罐管路连接，控制单元同和液压泵组件与液压控制阀组信号线连接。

主权项

一种闭式液压传动系统，其特征在于，所述的一种闭式液压传动系统包括有动力输入机构、液压泵组件(3)、液压控制阀组(14)、第一液压马达(15)、第一液压马达的负载质量体(17)、第二液压马达(18)、第二液压马达的负载质量体(20)、油罐(21)与控制单元(22)；动力输入机构与液压泵组件(3)之间为机械式连接，液压泵组件(3)与液压控制阀组(14)之间为管路连接，液压控制阀组(14)与第一液压马达(15)之间为管路连接，液压控制阀组(14)与第二液压马达(18)之间为管路连接，液压控制阀组(14)同和第一液压马达(15)与第二液压马达(18)管路连接，第一液压马达(15)与第一液压马达的负载质量体(17)之间为机械式连接，第二液压马达(18)与第二液压马达的负载质量体(20)之间为机械式连接，液压泵组件(3)与液压控制阀组(14)同和油罐(21)管路连接，控制单元(22)同和液压泵组件(3)与液压控制阀组(14)信号线连接；所述的液压泵组件(3)包括有动力输入轴(44)、液压泵(4)、补油泵(5)、第一溢流阀(6)、第二溢流阀(9)、第三溢流阀(10)、第一单向阀(7)、第二单向阀(8)、第一方向阀(11)、第二方向阀(12)、液压缸(13)与位移传感器X；动力输入轴(44)和液压泵(4)的输入轴、补油泵(5)的转子轴为同一根轴，液压泵(4)的端口41采用管路L1和液压泵组件(3)的端口PA、第一单向阀(7)的出油口与第二溢流阀(9)的进油口连接；液压泵(4)的端口42采用管路L2和液压泵组件(3)的端口PB、第二单向阀(8)的出油口与第三溢流阀(10)的进油口连接；液压泵(4)的斜盘(43)与液压缸(13)中的活塞(133)的一端球铰连接；补油泵(5)的出油口采用管路L3和液压泵组件(3)的端口PC、第一溢流阀(6)的进油口、第一单向阀(7)的进油口、第二单向阀(8)的进油口、第二溢流阀(9)的出油口、第三溢流阀(10)的出油口、第一方向阀(11)的端口P、第二方向阀(12)的端口P连接；第一方向阀(11)的端口A采用管路与液压缸(13)的端口132连接，第二方向阀(12)的端口A采用管路与液压缸(13)的端口131连接，位移传感器X安装在液压缸(13)中的活塞(133)的一端。