| 摘要 |
Гальмівна колодка залізничного транспортного засобу містить композиційний фрикційний елемент, закріплений на металевому каркасі, виконаному у вигляді вигнутої полоси, на поверхні якої розташовано центральну бобишку з отвором для розміщення чеки та бічні бобишки, засоби механічного кріплення композиційного фрикційного елемента, підсилювальну пластину та металеві вставки. Вставки закріплені на металевому каркасі за допомогою механічного кріплення, виконаного у вигляді висічок, вирубаних у металевому каркасі, та вигнутих країв підсилювальної пластини, які входять у виїмки, виконані на щонайменше одній бічній поверхні вставок. Фрикційний елемент містить поперечні пази, виконані з обох боків кожної вставки таким чином, що вони обмежені з одного боку торцевими поверхнями вставок. Вставки розміщені таким чином, що ділять всю робочу поверхню колодки на три частини. Довжина дуги робочої поверхні кожної з крайніх частин фрикційного елемента складає (0,9:1,3) сумарної довжини дуги робочої поверхні внутрішньої частини фрикційного елемента, розміщеної між вставками. Сумарна довжина дуги робочої поверхні вставок складає в межах 15-25 % загальної довжини дуги робочої поверхні всього фрикційного елемента. Композиційний фрикційний елемент виконаний з безазбестового композиційного матеріалу. |
