| 摘要 |
Es wird ein Verfahren zum Steuern eines Hybridantriebs eines Fahrzeugs (110) beschrieben. Der Hybridantrieb weist mindestens zwei unterschiedliche Antriebskomponenten (120, 122) auf. Das Verfahren umfasst die Schritte: Erfassen eines Fahrziels und eines zugehörigen minimalen Sollfüllstands eines Energiespeichers (130; 132), der eine der Antriebskomponenten (120, 122) versorgt; Erfassen von Verkehrs- und/oder Straßenzustandsinformationen und Schätzen einer zukünftigen von den Antriebskomponenten zu erbringenden Gesamtantriebsleistung anhand der Verkehrs- oder Straßenzustandsinformationen und Steuern der Antriebskomponenten gemäß einer Betriebsstrategie, die gemäß minimalem Energieverbrauch als Optimierungsziel, mit dem minimalen Sollfüllstands als Optimierungsrandbedingung und basierend auf der Gesamtantriebsleistung errechnet wurde. Die Betriebsstrategie wird iterativ errechnet. Als Iterations-Näherungswert wird hierbei eine Aufteilung der Gesamtantriebsleistung auf die Antriebskomponenten verwendet. Ferner wird der zugehörige Energieverbrauch zur Erfassung der Aufteilung ermittelt, bei der sich ein globales Minimum des Energieverbrauchs einstellt. Die iterative Berechnung kann in einem Zentralrechner oder fahrzeugseitig durchgeführt werden. |
