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Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb einer Klimaanlage (10) eines Kraftfahrzeugs, bei dem die Klimaanlage (10) einen ersten Kompressionskältekreislauf (20) und einen zweiten Kühlkreislauf (30) aufweist, wobei im ersten Kompressionskältekreislauf (20) ein Kältemittel zirkuliert, während im zweiten Kühlkreislauf (30) ein Kühlmittel zirkuliert. Der zweite Kühlkreislauf (30) ist thermisch so an einen Wärme aufnehmenden Wärmeübertrager (24) des ersten Kompressionskältekreislaufs (20) gekoppelt ist, dass Wärme von dem im zweiten Kühlkreislauf (30) zirkulierenden Kühlmittel an das im Kompressionskältekreislauf (20) zirkulierende Kältemittel übertragen wird, wobei der zweite Kühlkreislauf (30) ferner thermisch mit einem zu kühlenden System des Kraftfahrzeugs gekoppelt ist, indem Wärme von diesem System des Kraftfahrzeugs an das Kühlmittel im zweiten Kühlkreislauf (30) übertragen wird. Erfindungsgemäß werden bei dem Verfahren Betriebsparameter des Kraftfahrzeugs ermittelt und einer Steuereinheit (50) übermittelt, wobei die Steuereinheit (50) die Wärmeübertragungskapazität zwischen dem Kältemittel des ersten Kompressionskältekreislaufs (20) und dem Kühlmittel des zweiten Kühlkreislaufs (30) über den Wärme aufnehmenden Wärmeübertrager (24) des ersten Kompressionskältekreislaufs (20) reduziert, wenn die Temperatur des Kühlmittels im zweiten Kühlkreislauf (30) unterhalb eines definierten Grenzwerts liegt und die Betriebsparameter des Kraftfahrzeugs bei Werten liegen, die ohne Veränderung der Wärmeübertragungskapazität zwischen dem Kältemittel des ersten Kompressionskältekreislaufs (20) und dem Kühlmittel des zweiten Kühlkreislaufs (30) zu einer Temperatur des Kältemittels im ersten Kompressionskältekreislauf (20) und/oder zu einer Leistungsaufnahme des Kompressors (21) führen würden, die oberhalb definierter Grenzwerte liegen. Die Erfindung betrifft ferner eine zugehörige Klimaanlage (10) mit einer zur Durchführung des Verfahrens ausgestalteten Steuereinheit (50). |
