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Parksperrenanordnung (30) für ein Kraftfahrzeuggetriebe (16), mit einem Gehäuse (29) und einer in Bezug auf das Gehäuse (29) drehbar gelagerten Welle (20), mit einem Parksperrenrad (32), das drehfest an der Welle (20) festgelegt ist und eine Parksperrenverzahnung (34) aufweist, mit einer Parksperrenklinke (36), die um eine Klinkenachse (38) verschwenkbar in Bezug auf das Gehäuse (29) gelagert ist und einen Klinkenzahn (40) aufweist, der zur Einrichtung einer Sperrposition (SP) in eine Zahnlücke (42) der Parksperrenverzahnung (34) greifen kann, und mit einem einem Betätigungsmechanismus (46), der ein Betätigungsglied (48) aufweist, das an einem Betätigungsabschnitt (60) der Parksperrenklinke (36) angreift, um die Parksperrenklinke (36) von einer Freigabeposition (FP) in die Sperrposition (SP) zu verschwenken. Dabei ist das Betätigungsglied (48) als Nockenring (48) ausgebildet, der konzentrisch zu der Welle (20) angeordnet ist und der einen Nockenabschnitt (58) aufweist, der zum Einrichten der Sperrposition (SP) an dem Betätigungsabschnitt (60) angreift. |
