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<p>1. Dispositivo de control de temperatura en neumáticos por efecto Peltier. Caracterizado por constar de un circuito formado por el conjunto de dichas células Peltier (3) adosado a la llanta del neumático, según dibujo 1 y 2, y rodeando ésta a lo largo de ella, para que pueda ser calentada o enfriada, según corresponda, uniformemente en función del número de unidades que forman el circuito Peltier, y por tanto a su vez calentará o enfriará el interior del neumático en su flujo interno.</p> |
