改进的汽车减震器油封

摘要

本实用新型公开了一种改进的汽车减震器油封，包括一油封外筒，所述油封外筒嵌设于减震器的油封本体，油封外筒的中间设有一供活塞杆插设的中心孔，所述中心孔上端设有第一密封唇，第一密封唇与活塞杆紧紧贴合形成充气口，所述中心孔下端设有第二密封唇，第二密封唇同样紧紧贴合活塞杆且呈楔形状，所述第一密封唇和第二密封唇一体成型，且第一密封唇和第二密封唇通过支撑块固定在油封外筒上端，所述支撑块下端面与导向套上端面配合，所述支撑块的下方设有一环形凸起，所述导向套上方对应设有与环形凸起匹配的环形凹槽。本实用新型的油封主体下端凸起设计与导向套凹槽设计，可以使油封与导向套之间形成一种销链接的方式,从而使油封与导向套之间紧密配合,避免汽车在一些极限使用情况、极限路面情况下以及一些极限天气条件下，会发生油气外漏的情况，从而整体的保证了减震器的性能。

主权项

一种改进的汽车减震器油封，包括一油封外筒(1)，所述油封外筒(1)嵌设于减震器的油封本体，油封外筒(1)的中间设有一供活塞杆(4)插设的中心孔(2)，其特征在于：所述中心孔(2)上端设有第一密封唇(3)，第一密封唇(3)与活塞杆(4)紧紧贴合形成充气口(5)，所述中心孔(2)下端设有第二密封唇(6)，第二密封唇(6)同样紧紧贴合活塞杆(4)且呈楔形状，所述第一密封唇(3)和第二密封唇(6)一体成型，且第一密封唇(3)和第二密封唇(6)通过支撑块(8)固定在油封外筒(1)上端，所述支撑块(8)下端面与导向套上端面配合，所述支撑块(8)的下方设有一环形凸起(9)，所述导向套上方对应设有与环形凸起(9)匹配的环形凹槽。