发明名称 飞轮轴承压装工装
摘要 本实用新型公开一种飞轮轴承压装工装,底板的顶面上固设有一根立柱,该立柱与升降板滑动配合;立柱顶面固设有一块水平板,水平板的悬空段通过螺纹连接有一根竖直螺杆,这根竖直螺杆上端垂直固定有手柄,竖直螺杆下部套装有一个螺母,该螺母同时与升降板固定;升降板上竖直安装有一个气缸,气缸的活塞杆下端部通过连板与竖直导杆下端部固定,竖直导杆上端部与升降板上的过孔滑动配合;压杆为上小下大的两段式阶梯结构,其上端部的小径段与气缸活塞杆下端部的内螺纹孔螺纹连接,压杆下端部的大径段开有内螺纹孔;飞轮定位盘固设在底板的顶面上,底板顶面上设有防错杆。本实用新型能自动化地将轴承压装在飞轮上,压装效率高,基本不用人工干预。
申请公布号 CN204657877U 申请公布日期 2015.09.23
申请号 CN201520196084.0 申请日期 2015.04.02
申请人 重庆民发汽车配件有限责任公司 发明人 廖长荣
分类号 B23P19/027(2006.01)I 主分类号 B23P19/027(2006.01)I
代理机构 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 代理人 刘兴顺
主权项 一种飞轮轴承压装工装,其特征在于:包括底板(1)、压杆(11)和飞轮定位盘(12),其中底板(1)的顶面上固设有一根立柱(2),该立柱与升降板(3)滑动配合;所述立柱(2)顶面固设有一块水平板(4),该水平板的悬空段通过螺纹连接有一根竖直螺杆(5),这根竖直螺杆上端垂直固定有手柄(6),且竖直螺杆(5)下部套装有一个螺母(7),该螺母同时与所述升降板(3)固定;所述升降板(3)上竖直安装有一个气缸(8),该气缸的活塞杆下端部通过连板(9)与竖直导杆(10)下端部固定,且竖直导杆(10)上端部与所述升降板(3)上的过孔滑动配合;所述压杆(11)为上小下大的两段式阶梯结构,其上端部的小径段与所述气缸(8)活塞杆下端部的内螺纹孔螺纹连接,且压杆(11)下端部的大径段沿轴心线开有一个内螺纹孔(11a);所述飞轮定位盘(12)固设在底板(1)的顶面上,该飞轮定位盘的轴心线与压杆(11)的轴心线在同一条直线上,且飞轮定位盘(12)为上小下大的两段式阶梯结构;所述底板(1)顶面上还竖直设有一根防错杆(14),该防错杆(14)为光杆,其轴心线与所述竖直导杆(10)的轴心线在同一条直线上,且防错杆(14)的顶面与所述飞轮定位盘(12)顶面平齐;所述气缸(8)活塞杆的下端同轴设有一个限转套(15),该限转套(15)上沿周向均布有3‑4个径向螺纹孔,每个径向螺纹孔中连接有一根限转螺钉(16),这些限转螺钉(16)的尾部紧贴所述压杆(11)上端部小径段的外圆面。
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