撑杆式悬架装置和悬架装置用压缩螺旋弹簧

摘要

撑杆式悬架装置(11)设有：压缩螺旋弹簧(12)、下侧弹簧座(13)、上侧弹簧座(14)、以及通过压缩螺旋弹簧(12)内侧的减振器(15)。压缩螺旋弹簧(12)布置成相对于减振器(15)向车辆外侧偏移的位置处。该压缩螺旋弹簧(12)以在弹簧座(13、14)之间被压缩的状态安装在车体(30)上。压缩螺旋弹簧(12)具有大直径钢丝部(40a)和小直径钢丝部(40b)。大直径钢丝部(40a)设置在压缩螺旋弹簧(12)的车辆内侧部分(12a)。小直径钢丝部(40b)设置在车辆外侧部分(12b)。大直径钢丝部(40a)的钢丝直径(d1)大于小钢丝部(40b)的钢丝直径(d2)。

主权项

一种撑杆式悬架装置，其包括：下侧弹簧座(13)；上侧弹簧座(14)；压缩螺旋弹簧(12)，其具有以螺旋形成形的钢丝(40)，并且，以在上述下侧弹簧座(13)与上述上侧弹簧座(14)之间被压缩的状态布置；以及减振器(15)，其具有缸(20)和插入该缸(20)内的杆(21)，并穿过上述压缩螺旋弹簧(12)的内侧，上述撑杆式悬架装置(11)的特征在于，上述压缩螺旋弹簧(12)的上述钢丝(40)包括：大直径钢丝部(40a)，其布置成比上述减振器(15)更靠向车辆内侧，并且钢丝直径(d1)大于上述钢丝(40)的平均钢丝直径；小直径钢丝部(40b)，其布置成比上述减振器(15)更靠向车辆外侧，并且钢丝直径(d2)小于上述大直径钢丝部(40a)的钢丝直径(d1)；以及钢丝直径在上述大直径钢丝部(40a)和上述小直径钢丝部(40b)之间连续变化的丝径变化部(40c)。