一种发动机链轮及汽车

摘要

本实用新型提供了一种发动机链轮及汽车，其中发动机链轮包括：链轮内圈；链轮外圈结构，链轮外圈结构包括：外径大于链轮内圈外径的链轮外圈和位于链轮外圈的中部、绕链轮外圈一周且与链轮外圈固定连接的多个轮齿；设置于链轮内圈与链轮外圈之间、用于连接链轮内圈与链轮外圈的减震环；位于链轮外圈上且外径大于链轮外圈外径的挡环，挡环的轴向厚度小于链轮外圈的轴向厚度；以及位于挡环与轮齿之间且分别与挡环和轮齿接触的啮合降噪环，啮合降噪环的外径大于挡环的外径。本实用新型的发动机链轮，可以缓冲链轮与链条的啮合冲击，减小噪音，吸收曲轴前端的扭转振动，提高链传动的运转均匀性，从而减小链传动的冲击噪音，提高链传动系统零部件寿命。

主权项

一种发动机链轮，其特征在于，包括：链轮内圈(1)；链轮外圈结构(3)，所述链轮外圈结构(3)包括：链轮外圈(31)和位于所述链轮外圈(31)的中部、绕所述链轮外圈(31)一周且与所述链轮外圈(31)固定连接的多个轮齿(32)；设置于所述链轮内圈(1)与所述链轮外圈(31)之间、用于连接所述链轮内圈(1)与所述链轮外圈(31)的减震环(2)，其中所述链轮外圈(31)的外径大于所述链轮内圈(1)的外径；位于所述链轮外圈(31)上的挡环(4)，所述挡环(4)的外径大于所述链轮外圈(31)的外径，所述挡环(4)的轴向厚度小于所述链轮外圈(31)的轴向厚度；以及位于所述挡环(4)与所述轮齿(32)之间且分别与所述挡环(4)和所述轮齿(32)接触的啮合降噪环(5)，所述啮合降噪环(5)的外径大于所述挡环(4)的外径。