发明名称 | 飞机电源系统控制和保护实验装置 | ||
摘要 | 一种飞机电源系统控制和保护实验装置,其特征在于:包括变频器、电动机、交流同步发电机、发电机控制单元、交流功率分配中心、模拟飞机用交流负载、整流器、直流功率分配中心、模拟飞机直流负载和控制器等。本发明解决了传统飞机电源系统实验平台结构复杂、价格昂贵、安全性差等难题,可模拟飞机电源系统在不同条件下的运行性能,可测量电压、电流、频率、功率、功率因数等数据。通过还原飞机电源系统在实际飞行中不同飞行状态以及机内负载变化而对其运行性能产生的影响,从而为飞机电源系统优化控制、保护和可靠性分析研究提供依据。采用本发明的投资最多为传统飞机电源系统实验教学设备投入的十分之一左右,运行费用低且安全可靠。 | ||
申请公布号 | CN103308868B | 申请公布日期 | 2015.09.16 |
申请号 | CN201310286384.3 | 申请日期 | 2013.07.09 |
申请人 | 南昌航空大学 | 发明人 | 程若发;江晓舟 |
分类号 | G01R31/40(2014.01)I | 主分类号 | G01R31/40(2014.01)I |
代理机构 | 南昌市平凡知识产权代理事务所 36122 | 代理人 | 欧阳沁 |
主权项 | 一种飞机电源系统控制和保护实验装置,其特征在于:包括变频器、电动机、交流同步发电机、发电机控制单元GCU、交流功率分配中心、飞机模拟交流负载、整流器、直流功率分配中心、飞机模拟直流负载、中央控制器、示波器及电能品质测试仪;所述的变频器和电动机实现变频调速,模拟飞机不同的飞行状态时发动机轴的实际速度;所述的发电机及其控制单元实现飞机的励磁控制,通过发电机控制单元GCU可以为开发各种智能励磁控制算法提供验证平台;所述的交流功率分配中心实现交流发电机AC1和交流发电机AC2以及逆变器AC3三个冗余交流电源的正确的切换,以保证两条交流母线上的电压正常;所述的直流功率分配中心实现两个整流直流电源DC1、DC2以及备用蓄电池DC3三个冗余电源的安全切换;所述的飞机模拟交流负载和飞机模拟直流负载模拟飞机在各种状态下实际带负载情况,各种性质的电压、电流、频率采集设备直接与中央控制器互连;示波器、电能品质测试仪用于电流、电压和电能质量的分析和研究用。 | ||
地址 | 330063 江西省南昌市丰和南大道696号 |