用于车辆的驱动系统

摘要

本发明公开了一种用于车辆的驱动系统，包括：输入件(20)，其可转动方式与驱动源(1)连接；轴件(60)，其与输入件共轴布置，并且与变速器(6)连接；第一离合部(23)；第二离合部(24)；包括孔(250)的离合鼓轮(22)；活塞(32)，其可滑动方式适配至离合鼓轮；偏置件(33)，其布置在活塞与离合鼓轮之间，并且使活塞朝第一离合部和第二离合部偏置；加压室(34)，其限定在离合鼓轮与活塞的第一轴向端面(325)之间；以及，弹簧室(38)，其限定在离合鼓轮与活塞的第二轴向端面之间，借助于供至加压室的机油液压，使活塞与第一离合部和第二离合部分离，通过孔(250)，将供给至弹簧室的机油排出。

主权项

一种用于车辆的驱动系统，包括：输入件(20)，其可转动方式与驱动源连接；轴件(60)，其沿所述输入件(20)的旋转轴(P1)与所述输入件(20)共轴布置，并且与变速器(6)连接；第一离合部(23)，其沿所述旋转轴(P1)与所述输入件(20)和所述轴件(60)中的一个可移动方式接合；第二离合部(24)，其与所述第一离合部(23)交替方式布置，并且可与所述第一离合部(23)接合以及可与所述第一离合部(23)分离，所述第二离合部(24)沿所述旋转轴(P1)与所述输入件(20)和所述轴件(60)中的另一个可移动方式接合；离合鼓轮(22)，其由所述输入件(20)或所述轴件(60)支撑，并且包括在径向按预定长度(L)偏离所述旋转轴(P1)布置的孔(250)，所述离合鼓轮(22)经由所述孔(250)与外侧相连通；活塞(32)，其沿所述旋转轴(P1)可滑动方式适配至所述离合鼓轮(22)，并且包括压迫所述第一离合部(23)和所述第二离合部(24)的压迫部(32k)；偏置件(33)，其布置在所述活塞(32)与所述离合鼓轮(22)之间，并且使所述活塞(32)朝所述第一离合部(23)和所述第二离合部(24)偏置，经由所述压迫部(32k)，所述偏置件(33)使所述第一离合部(23)与所述第二离合部(24)互相牢固地压贴；加压室(34)，其限定在所述离合鼓轮(22)与所述活塞(32)的第一轴向端面(325)之间；以及弹簧室(38)，其限定在所述离合鼓轮(22)与所述活塞(32)的第二轴向端面之间，借助于供给至所述加压室(34)的机油液压，抵抗所述偏置件(33)的偏置力，使所述活塞(32)与所述第一离合部(23)和所述第二离合部(24)分离，通过所述离合鼓轮(22)的所述孔(250)，将供给至所述弹簧室(38)的机油排向所述弹簧室(38)外侧。