| 发明名称 | 机动车的底盘转向臂 | ||
| 摘要 | 一种底盘转向臂(1)，具有板材制成的单壳基体(2)，基体上设置多个用于连接轴承部件的轴承区域(5.1、5.2、5.3)，基体(2)通过轴承部件能与车身和机动车车轮悬架的运动部分连接，基体具有两个相互过渡至彼此的臂(2.1、2.2),它们限定基体平面(3)和基体的凹形边缘区域(4)，凹形边缘区域(4)从轮侧轴承区域(5.1)延伸至车身侧轴承区域(5.3)并相对基体平面(3)弯曲。为了该底盘转向臂具有高形状稳定性和轻的重量，凹形弯曲边缘区域(4)至少沿弧长部分(4.2、4.3)具有至少一个倾斜面(14)，从横截面观察，该倾斜面和与其相邻的、凹形弯曲边缘区域(4)的面(15)呈25°至75°的角度(α)。以此在保持板厚时提高转向臂形状稳定性。 | ||
| 申请公布号 | CN104908542A | 申请公布日期 | 2015.09.16 |
| 申请号 | CN201510106694.1 | 申请日期 | 2015.03.11 |
| 申请人 | 德国汽车工程技术有限公司 | 发明人 | 凯·哈兹尔豪斯特;维克托·弗里森;丹尼斯·盖斯纳 |
| 分类号 | B60G7/00(2006.01)I | 主分类号 | B60G7/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人 | 张天舒;张杰 |
| 主权项 | 一种底盘转向臂(1)，所述底盘转向臂具有由板材制成的单壳基体(2)，在所述基体上设置有多个用于连接轴承部件的轴承区域(5.1、5.2、5.3)，所述基体(2)通过所述轴承部件能够与车身和机动车的车轮悬架的运动部分连接，其中，所述基体(2)具有两个相互过渡至彼此的臂(2.1、2.2),所述臂限定出基体平面(3)和所述基体的凹形的边缘区域(4)，其中，该凹形的边缘区域(4)从轮侧的轴承区域(5.1)延伸至车身侧的轴承区域(5.3)并相对于所述基体平面(3)弯曲，其特征在于，所述凹形弯曲的边缘区域(4)至少沿弧长部分(4.2、4.3)具有至少一个倾斜面(14)，从横截面观察，所述倾斜面和与其相邻的、所述凹形弯曲的边缘区域的面(15)呈范围在25°至75°间的角度(α)。 | ||
| 地址 | 德国比勒费尔德 | ||