发明名称 |
混合动力客车驱动电路 |
摘要 |
混合动力客车驱动电路,发电机燃油泵与燃油泵继电器相连接;启动机继电器与驱动电机ECU模块和燃油泵继电器相连,主蓄电池的另一端与驱动电机ECU模块连接;发电机组自动蓄电池一端接地,另一端通过单向电阻与燃油发动机电池组的发电机相连,燃油发动机电池组的发电机另一端与主继电器连接,主继电器另一端与发电机组ECU模块电连接。本实用新型提供多元化动力能源,有效解决充电难,续航不足,使用寿命不稳定的问题。 |
申请公布号 |
CN204623110U |
申请公布日期 |
2015.09.09 |
申请号 |
CN201420719240.2 |
申请日期 |
2014.11.26 |
申请人 |
宋玉强 |
发明人 |
宋玉强 |
分类号 |
B60K6/28(2007.01)I;B60L8/00(2006.01)I |
主分类号 |
B60K6/28(2007.01)I |
代理机构 |
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代理人 |
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主权项 |
混合动力客车驱动电路,包括主蓄电池,发电机组自动蓄电池,单向电阻,启动电机,风力发电机,太阳能电池板,发电机燃油泵,燃油泵继电器,发电机组ECU模块,燃油发动机,启动机,启动机继电器,发电机,曲轴位置发射器,其特征在于,所述发电机燃油泵与燃油泵继电器相连接;启动机继电器与驱动电机ECU模块和燃油泵继电器相连;太阳能电池板以及风力发电机经整流滤波模块与主蓄电池及启动电机相连,主蓄电池的另一端与驱动电机ECU模块连接;发电机组自动蓄电池一端接地,另一端通过单向电阻与燃油发动机电池组的发电机相连,所述燃油发动机电池组包括依次连接的曲轴位置发生器,发电机,启动机,其中燃油发动机电池组的发电机另一端与主继电器连接,主继电器另一端与发电机组ECU模块电连接。 |
地址 |
116031 辽宁省大连市甘井子区金家街万福园156号1-13-1 |