可调节润滑油通量的新型轴承

摘要

本实用新型属于机械铸件技术领域，尤其是涉及一种可调节润滑油通量的新型轴承。本可调节润滑油通量的新型轴承包括轴承本体，轴承本体的内壁上开有润滑油槽，润滑油槽通过油道管路与注油孔相连通，轴承本体上开有回油孔，回油孔通过回油管路与开于轴承本体内壁上的回油槽相连通，轴承本体上开有分别连通与油道管路和回油管路相连通的滑动腔，滑动腔内设有滑动油槽开关，滑动油槽开关的一端设有第一通油通道，另一端设有第二通油通道，且当油道管路与第一通油通道处于连通状态时回油管路和第二通油通道不相连通，且当回油管路和第二通油通道处于连通状态时油道管路与第一通油通道不相连通。优点在于：设计合理，结构简单。

主权项

一种可调节润滑油通量的新型轴承，包括轴承本体(1)，其特征在于，所述的轴承本体(1)的内壁上开有润滑油槽(2)，所述的润滑油槽(2)通过油道管路(3)与注油孔(4)相连通，所述的轴承本体(1)上开有回油孔(5)，所述的回油孔(5)通过回油管路(6)与开于轴承本体(1)内壁上的回油槽(7)相连通，所述的轴承本体(1)上开有分别连通与油道管路(3)和回油管路(6)相连通的滑动腔(8)，所述的滑动腔(8)内设有滑动油槽开关(9)且滑动油槽开关(9)与滑动腔(8)内壁紧密贴合，所述的滑动油槽开关(9)的一端设有可与油道管路(3)相连通的第一通油通道(10)，另一端设有可与回油管路(6)相连通的第二通油通道(11)，且当油道管路(3)与第一通油通道(10)处于连通状态时回油管路(6)和第二通油通道(11)不相连通，且当回油管路(6)和第二通油通道(11)处于连通状态时油道管路(3)与第一通油通道(10)不相连通，所述的滑动油槽开关(9)与滑动腔(8)内壁之间设有滑动导向结构。