自适应牵引力自控分动器

摘要

本实用新型涉及一种自适应牵引力自控分动器，该分动器包括动力输入齿轮副、差速器及控滑器；该控滑器装设于该差速器内，且该差速器和控滑器分别设有单向离合结构。本实用新型的自适应牵引力自控分动器，不发生内部速差干涉，驱动效率高，节省燃油。不受电磁波、盐雾、温差的干扰，适应面广；不用电子和人工控制，可自动调整各车轮的附着条件所需要的扭矩驱动汽车行走，各轮驱动力可达到最佳状态，大大提高了动力的利用率和全地形全天候工作条件；可适用于各类4×4以上的大型载重车和小型轿车。

主权项

一种自适应牵引力自控分动器，其特征在于：所述分动器包括动力输入齿轮副、差速器及控滑器；所述差速器包括差速器壳体、行星齿轮支架、行星齿轮、前半轴空心齿轮、后半轴空心齿轮、前驱动半轴、后驱动半轴及第一离合组件；所述行星齿轮支架固定在所述差速器壳体内；所述行星齿轮支架中空，形成一个容置空间，靠近前半轴空心齿轮与前驱动半轴同轴的内径孔壁设有一对棘爪槽；所述行星齿轮套装在所述行星齿轮支架上，分别与所述前半轴空心齿轮和后半轴空心齿轮啮合；所述前半轴空心齿轮内孔设有内花键，套设在所述前驱动半轴驱动汽车前桥；所述前半轴空心齿轮与所述行星齿轮支架相配合的内径尾部内孔设有沿汽车前进方向逐渐向轴心内凹形成的对称的两个牙齿；所述后半轴空心齿轮内孔设有内花键，套设在后驱动半轴驱动汽车后桥；所述第一离合件为两个单向离合棘爪，装在所述前半轴空心齿轮的两个牙齿与所述行星齿轮支架的棘爪槽之间，所述的单向棘爪与棘爪槽之间装有回位弹簧；所述控滑器装设于差速器内的容置空间中，包括控滑器支撑架、控滑主销、控滑器外行星齿轮、控滑器内行星齿轮、控滑器内半轴齿轮、控滑器传力管外半轴齿轮及第二离合件；所述控滑器支撑架设有中央通孔、沿所述中央通孔周向均布的两个以上梯形装配孔以及与所述梯形装配孔相匹配的控滑主销装配孔，所述中央通孔与所述后驱动半轴装配连接，所述控滑主销装配孔沿所述梯形装配孔的中部自所述中央通孔向外穿设形成；所述的控滑器外行星齿轮和控滑器内行星齿轮固连一体，具有与所述梯形装配孔相匹配的两组以上，分别装设在所述梯形装配孔内；所述控滑主销与所述控滑主销装配孔相匹配，装在所述控滑主销装配孔内并穿过所述控滑器外行星齿轮和控滑器内行星齿轮的中部通孔进行定位；所述控滑器内行星齿轮与所述控滑器内半轴齿轮啮合，所述控滑器内半轴齿轮用花键固连在所述差速器的行星齿轮支架，所述的控滑器外行星齿轮与控滑器传力管外半轴齿轮啮合；所述控滑器传力管外半轴齿轮的传力管一端联接所述前驱动半轴，靠近所述前半轴空心齿轮的端面设有单向离合齿；所述第二离合件为单向离合器环，位于所述的前半轴空心齿轮与控滑器传力管外半轴齿轮之间，并通过花键装配连接所述前驱动半轴；该单向离合器环靠近所述控滑器传力管外半轴齿轮的一端设有单向离合齿，与所述控滑器传力管外半轴齿轮的单向离合齿相匹配离合连接，另一端通过压缩弹簧装配固定在所述前半轴空心齿轮内端面，所述控滑器的控滑器支架内径孔的花键与后驱动半轴固连为一体。