一种新型变速器的缓速器并联连接结构

摘要

本新型变速器的缓速器并联连接结构，包括主箱；分别固定于主箱两端的前副箱和后副箱；设置于前副箱内的输入轴；设置后副箱上的输出法兰；设置于后副箱内的连接于主轴、输出法兰的行星齿轮机构以及与行星齿轮机构相连接的低档锥毂总成和高档锥毂总成，还包括固定于后副箱左侧端的缓速器、固定于后副箱右上端的范围档气缸设置于低档锥毂总成和高档锥毂总成之间的范围档拨叉、焊接固定于高档锥毂总成上的主动齿轮以及安装于缓速器输出轴上的从动齿轮。节省了后副箱的安装空间，便于取力器以及插分档气缸的安装布置，不影响各挡位的切换。车辆在长下坡时，转子将跟随从动齿轮一起转动，达到对输出轴的反向制动力矩的目的。

主权项

一种新型变速器的缓速器并联连接结构，包括主箱（3）；分别固定于主箱（3）两端的前副箱（2）和后副箱（4）；设置于前副箱（2）内的输入轴（1）；设置于主箱（3）内的主轴（14）；设置后副箱（4）上的输出法兰（7）；设置于后副箱（4）内的连接于主轴（14）、输出法兰（7）的行星齿轮机构（8）以及与行星齿轮机构（8）相连接的低档锥毂总成（9）和高档锥毂总成（12），其特征在于：还包括固定于后副箱（4）左侧端的缓速器（5）、固定于后副箱（4）右上端的范围档气缸（6）设置于低档锥毂总成（9）和高档锥毂总成（12）之间的范围档拨叉（10）、焊接固定于高档锥毂总成（12）上的主动齿轮（11）以及安装于缓速器（5）输出轴上的从动齿轮（13），所述主动齿轮（11）与从动齿轮（13）相啮合，所述范围档气缸（6）的活塞推杆连接于范围档拨叉（10）上。