| 摘要 |
<p>Steuervorrichtung (40) für einen Verbrennungsmotor (8) und einen Elektromotor (M1, M2) eines Hybridfahrzeugs, die mit einem Kraftübertragungspfad verbunden sind, der sich zwischen dem Verbrennungsmotor (8) und Antriebsrädern (38) erstreckt, wobei ein Motorantriebsfahrmodus ermöglicht wird, bei dem bewirkt wird, dass das Hybridfahrzeug durch den Elektromotor (M2) fährt, wobei der Verbrennungsmotor (8) im angehaltenen Zustand bleibt (SA2); wobei die Steuervorrichtung (40) bewirkt, dass eine Verbrennungsmotordrehsteuerung zum Drehen einer Abgabewelle (94) des Verbrennungsmotors (8) in einem derartigen Fall ausgeführt wird, bei dem eine aufeinanderfolgende Fahrentfernung (LM), die sich in dem Motorantriebsfahrmodus ergibt, einen Grenzwert (L1) der aufeinanderfolgenden Fahrentfernung überschreitet (SA3); oder die Steuervorrichtung (40) die Verbrennungsmotordrehsteuerung auch unter einem Umstand ausführt, bei dem eine Fahrzeuggeschwindigkeit (V), die im Motorantriebsfahrmodus vorliegt, einen Grenzwert (V1) der Fahrzeuggeschwindigkeit überschreitet (SA5), wobei bei der Verbrennungsmotordrehsteuerung die Drehzahl (NE) des Verbrennungsmotors (8) beim Betreiben des Elektromotors (M1) erhöht wird, wobei kein Zünden bei dem Verbrennungsmotors (8) hervorgerufen wird; und die Drehzahl der Abgabewelle (94) in der Verbrennungsmotordrehsteuerung in Abhängigkeit von der Temperatur einer Kühlflüssigkeit des Verbrennungsmotors geändert wird (SA6).</p> |
