| 摘要 |
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Abstandsregelung (16) eines einen Antriebsstrang und ein mit dem Antriebsstrang koppelbares und vom Antriebsstrang abkoppelbares Antriebsaggregat aufweisenden Fahrzeugs, bei welchem zumindest die Längsdynamik des Fahrzeugs mittels einer Recheneinrichtung dieses automatisch beeinflusst wird, wobei wenn mittels einer Sensoreinrichtung (26) des Fahrzeugs ermittelt wird, dass sich das Fahrzeug einem vorausfahrenden weiteren Fahrzeug nähert, mittels der Recheneinrichtung wenigstens eine Simulation durchgeführt wird, anhand derer für einen Normalbetrieb, in welchem das Antriebsaggregat mit dem Antriebsstrang gekoppelt ist, und für einen Segelbetrieb, in welchem das Antriebsaggregat vom Antriebsstrang abgekoppelt ist, jeweils ein Zeitpunkt, zu welchem die Geschwindigkeit des Fahrzeugs der Geschwindigkeit des vorausfahrenden weiteren Fahrzeugs voraussichtlich entspricht, und jeweils ein zu dem Zeitpunkt zwischen den Fahrzeugen voraussichtlich herrschender Abstand ermittelt werden, wobei das Fahrzeug mittels der Recheneinrichtung in Abhängigkeit von dem jeweiligen ermittelten Abstand automatisch im Segelbetrieb oder Normalbetrieb betrieben wird. |
