用于控制再生的液压制动装置的方法和再生的液压制动装置

摘要

本发明涉及一种用来控制再生的液压制动装置的方法或一种再生的液压制动装置，其中，在制动过程中车辆的衰减的动能借助压力产生器(12)被转化为压力能并且其中该储存的压力能根据本发明被用来增强在制动回路(26)中的车轮制动器上的、由驾驶员产生的制动压力。通过本发明，一种没有制动力增强器并且没有用于产生加载制动力增强器的负压的装置的再生的液压制动装置就够用了。该再生的液压制动装置节省了零件、安装费用以及尤其车辆制动装置的结构空间。

主权项

用于控制车辆的再生的液压制动装置的方法，该再生的液压制动装置带有一可被驾驶员加载制动压力的、具有至少一个车轮制动器的液压制动回路(26)以及带有至少一个对该液压制动回路(26)附加设置的液压助力回路(10)，其中，该液压助力回路(10)包含至少一个压力产生器(12)，该压力产生器将该车辆的动能转化为压力能，该压力产生器的驱动通过该车辆的一待被制动的车轮(14)可控地进行，其特征在于，在该车辆的制动过程期间，由该压力产生器(12)提供的压力能被用来增强由驾驶员在该液压制动回路(26)中产生的制动压力，其中，在压力产生器(12)和一液压储存器(20)之间的管路连接中设置有换向阀(22)，在该换向阀(22)的第一阀位置中，压力产生器(12)与液压储存器(20)连接，而与所述液压制动回路(26)连接的接口被关闭；在该换向阀(22)的第二阀位置中，通向压力产生器(12)的接口被关闭，而形成由液压储存器(20)到与所述液压制动回路(26)连接的接口的连接；在该换向阀(22)的第三阀位置中，这些所有连接被关闭。