用于运行机动车的制动系统的方法和用于机动车的制动系统的控制装置

摘要

本发明涉及一种用于运行机动车的制动系统的方法，其中将制动系统的至少一个制动回路(10，12)中的制动压力的建立限制到至少一个制动回路(10，12)的储存容积(46a，46b)的响应压力上，其方式是通过至少暂时地在连接在主制动缸(18)上的制动操作元件(22)的操作的增大的操作强度期间将至少一个制动回路(10，12)的至少一个第一车轮制动缸(14a，14b)的至少一个第一车轮出口阀(40a，40b)控制到打开状态下，和通过将至少一个第一车轮出口阀(40a，40b)控制到关闭状态下在恒定的操作强度期间通过附加地减小在至少一个制动回路(10，12)中的制动压力到低于响应压力，和通过这样地控制制动力放大器(26)，即借助于被控制的制动力放大器(26)减小在主制动缸(18)中存在的内压。本发明此外涉及一种用于机动车的制动系统的控制装置(100)和一种用于机动车的制动系统。

主权项

用于运行机动车的制动系统的方法，包括步骤:通过至少暂时地在通过机动车的司机对连接在制动系统的主制动缸(18)上的制动操作元件(22)的操作的增大的操作强度期间将至少一个制动回路(10，12)的至少一个第一车轮制动缸(14a，14b)的至少一个第一车轮出口阀(40a，40b)控制到打开状态下，将在制动系统的至少一个制动回路(10，12)中的制动压力的建立限制到至少一个制动回路(10，12)的储存容积(46a，46b)的响应压力上；其特征在于，在制动操作元件(22)的操作的恒定的操作强度期间将至少一个制动回路(10，12)中的制动压力附加地减小到低于响应压力，通过步骤:将至少一个第一车轮制动缸(14a，14b)的至少一个第一车轮出口阀(40a，40b)控制到关闭状态下；和这样地控制制动力放大器(26)，即借助于被控制的制动力放大器(26)减小在主制动缸(18)中存在的内压。