发明名称 |
具有大轴距结构的挂车 |
摘要 |
本实用新型的具有大轴距结构的挂车,包括车架,车架的下方设置有多个车桥,特征在于:所述车桥的数量为3个或3个以上,前车桥或后车桥为随动转向车桥;在前车桥采用随动转向车桥时,前车桥与中部车桥之间的距离大于中部车桥与后车桥之间的距离;在后车桥采用随动转向车桥时,前车桥与中部车桥之间的距离小于中部车桥与后车桥之间的距离。通过将前车桥设或后车桥计为配有单胎的随动转向车桥,缩小了转弯半径,又实现了倒车功能;通过设置升降机构,将前车桥升起,有利于减小摩擦,实现燃油节约。本实用新型的挂车,缩小了前车桥与牵引车之间的跨度,实现了车架的轻量化,既降低了燃油能耗,又可运载更多的物品,有益效果显著,便于应用推广。 |
申请公布号 |
CN204548282U |
申请公布日期 |
2015.08.12 |
申请号 |
CN201520263007.2 |
申请日期 |
2015.04.28 |
申请人 |
邱承刚 |
发明人 |
邱承刚 |
分类号 |
B62D63/06(2006.01)I;B60B35/02(2006.01)I |
主分类号 |
B62D63/06(2006.01)I |
代理机构 |
济南泉城专利商标事务所 37218 |
代理人 |
褚庆森 |
主权项 |
一种具有大轴距结构的挂车,包括起固定和支撑作用的车架,车架的上方用于承载货物,车架的下方设置有多个车桥,车架由车架纵梁(1)和与其焊接在一起的横梁组成;其特征在于:所述车桥的数量为3个或3个以上,前车桥(3)或后车桥(5)为随动转向车桥;在前车桥(3)采用随动转向车桥时,前车桥(3)与中部车桥(4)之间的距离大于中部车桥(4)与后车桥(5)之间的距离;在后车桥(5)采用随动转向车桥时,前车桥(3)与中部车桥(4)之间的距离小于中部车桥(4)与后车桥(5)之间的距离。 |
地址 |
272600 山东省济宁市梁山县拳铺经济开发区山东梁山通华挂车制造有限公司 |