发明名称 |
车用钣金件装配结构 |
摘要 |
本发明公开了一种车用钣金件装配结构,包括第一钣金件(5)、第二钣金件(6)、紧固连接组件和定位板(7),所述紧固连接组件由带端头(1a)的连接杆(1)、回位弹簧(2)、限位销钉(3)和平垫(4)组成,所述连接杆(1)的下部和限位销钉(3)穿过第一钣金件(5)上的第一异形孔(5c)后,逆时针方向旋转一定的角度,再穿过第二钣金件(6)上的第三圆孔(6a)以及定位板(7)的第二异形孔(7c),再顺时针旋转一定的角度,直至限位销钉(3)的两端分别落入两个卡紧槽(7f)内。该结构具有制造成本低,装拆不需要工具且方便快捷,连接牢固可靠,二次装卸完全不受影响等特点。 |
申请公布号 |
CN102889284B |
申请公布日期 |
2015.08.12 |
申请号 |
CN201210396003.2 |
申请日期 |
2012.10.17 |
申请人 |
力帆实业(集团)股份有限公司 |
发明人 |
黄忱鑫;杨育奎;邓泽燕 |
分类号 |
F16B19/02(2006.01)I;F16B21/16(2006.01)I |
主分类号 |
F16B19/02(2006.01)I |
代理机构 |
重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 |
代理人 |
谭小容;郭云 |
主权项 |
一种车用钣金件装配结构,包括第一钣金件(5)和第二钣金件(6),其特征在于:还包括紧固连接组件和定位板(7),所述紧固连接组件由带端头(1a)的连接杆(1)、回位弹簧(2)、限位销钉(3)和平垫(4)组成,所述定位板(7)焊接在所述第二钣金件(6)背离第一钣金件(5)的一侧;在所述连接杆(1)的杆部下端设置有销钉过孔(1b),所述限位销钉(3)插在销钉过孔(1b)中并与连接杆(1)固连在一起,限位销钉(3)的轴线与连接杆(1)的轴线垂直相交,限位销钉(3)的长度大于连接杆(1)的杆部直径,限位销钉(3)的两端头均伸到销钉过孔(1b)外,所述回位弹簧(2)、平垫(4)、第一钣金件(5)、第二钣金件(6)和定位板(7)依次套装在连接杆(1)的端头(1a)与限位销钉(3)之间,且回位弹簧(2)处于压缩状态;在所述第一钣金件上(5)上设置供限位销钉(3)刚好通过的第一长条孔(5a)、供连接杆(1)杆部刚好通过的第一圆孔(5b),第一长条孔(5a)的中心与第一圆孔(5b)的中心重合构成第一异形孔(5c);在第二钣金件(6)上开有供限位销钉(3)刚好通过的第三圆孔(6a);在定位板(7)上冲有第二异形孔(7c),第二异形孔(7c)与第一异形孔(5c)形状相同、位置对应,且第二异形孔(7c)的第二长条孔(7a)的延伸方向与第一异形孔(5c)的第一长条孔(5a)的延伸方向的夹角为α,在定位板(7)背离第二钣金件(6)的一侧,沿着第二异形孔(7c)两长边的边缘设置有第一限位凸起(7d)和第二限位凸起(7e),第一限位凸起(7d)和第二限位凸起(7e)的中部比两端低,构成延伸方向一致的两个卡紧槽(7f),两个卡紧槽(7f)的延伸方向与第二异形孔(7c)中第二长条孔(7a)的延伸方向的夹角为β,所述限位销钉(3)的两端分别落入定位板(7)的两个卡紧槽(7f)内,且30°≤α、β≤90°。 |
地址 |
400037 重庆市沙坪坝区上桥张家湾60号 |