| 发明名称 | 混凝土泵车臂架可减震砼弯管 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了一种混凝土泵车臂架可减震砼弯管，包括第一弯管、直管段和第二弯管，第一弯管与进料口相连，第二弯管与出料口相连，直管段连接在第一弯管和第二弯管之间，第一弯管与第二弯管的曲率相同，所述第一弯管和第二弯管均包括第一圆弧段、第二圆弧段和第三圆弧段，第一圆弧段的曲率半径与第二圆弧段相同，第一圆弧段和第二圆弧段之间具有与之相切的直线段，第三圆弧段的曲率半径大于第二圆弧段曲率半径的二倍且与第二圆弧段相切，第一圆弧段与直管段相连，第三圆弧段与进料口或者出料口相连。本实用新型使整个系统更加稳定，臂架系统与输送管的振动变小，提高臂架系统和输送管的使用寿命，降低能耗。 | ||
| 申请公布号 | CN204554191U | 申请公布日期 | 2015.08.12 |
| 申请号 | CN201420827805.9 | 申请日期 | 2014.12.23 |
| 申请人 | 江苏建筑职业技术学院 | 发明人 | 仇文宁;刘欣欣;肖根先;黄继战;范玉 |
| 分类号 | F16L43/00(2006.01)I;F16L57/06(2006.01)I;E04G21/04(2006.01)I | 主分类号 | F16L43/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 徐州市淮海专利事务所 32205 | 代理人 | 华德明 |
| 主权项 | 一种混凝土泵车臂架可减震砼弯管，包括第一弯管(10)、直管段(20)和第二弯管(30)，第一弯管(10)与进料口相连，第二弯管(30)与出料口相连，直管段(20)连接在第一弯管(10)和第二弯管(30)之间，第一弯管(10)与第二弯管(30)的曲率相同，其特征在于：所述第一弯管(10)和第二弯管(30)均包括第一圆弧段(11)、第二圆弧段(12)和第三圆弧段(13)，第一圆弧段(11)的曲率半径与第二圆弧段(12)相同，第一圆弧段(11)和第二圆弧段(12)之间具有与之相切的直线段(14)，第三圆弧段(13)的曲率半径大于第二圆弧段(12)曲率半径的二倍且与第二圆弧段(12)相切，第一圆弧段(11)与直管段(20)相连，第三圆弧段(13)与进料口或者出料口相连。 | ||
| 地址 | 221100 江苏省徐州市铜山新区徐州高新技术产业开发区学苑路 | ||