| 摘要 |
<p>Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur Verringerung einer kollisionsinduzierten Eigendrehung eines Vorderrades (10) eines Kraftfahrzeugs um eine Hochachse bei einer Frontalkollision des Kraftfahrzeugs mit einer Kollisionsbarriere (30), umfassend mindestens ein Stützmittel (40), welches so ausgebildet und im Bereich eines lenkbaren Vorderrades (10) des Kraftfahrzeugs derart angeordnet ist, dass es bei der Frontalkollision des Kraftfahrzeugs mit der Kollisionsbarriere (30) ein auf das Vorderrad (10) wirkendes Drehmoment (M) erzeugen kann, welches so gerichtet ist, dass es der kollisionsinduzierten Eigendrehung des Vorderrades (10) um die Hochachse entgegenwirken kann, wobei das mindestens eine Stützmittel (40) in einem, einer Innenfläche (110) einer Felge (11) des Vorderrades (10) zugewandten Bereich angeordnet ist und so ausgebildet ist, dass es bei der Frontalkollision des Kraftfahrzeugs mit der Kollisionsbarriere (30) an der Innenfläche (110) der Felge (11) des Vorderrades (10) zur Anlage gebracht und an dieser abgestützt werden kann, so dass das der kollisionsinduzierten Eigendrehung des Vorderrades (10) entgegenwirkende Drehmoment (M) erzeugt werden kann.</p> |
