发明名称 | 一种电动汽车后纵梁后段结构 | ||
摘要 | 一种电动汽车后纵梁后段结构,包括后段基体、加强筋、加强叉骨和限位结构,所述后段基体为由铝合金压铸成型的薄壁结构,所述薄壁结构由顶壁和连接在顶壁两侧的侧壁组成,其横截面呈“几”字形或“U”字形,该后段基体的两侧壁中至少一个侧壁设有向外的垂直翻边,翻边长度方向中部设有向上的凸起,凸起一端设有向后的翻边,所述凸起和向后的翻边形成所述限位结构;所述后段的两侧壁上分别固定所述加强筋,所述两侧壁通过加强叉骨连接,所述加强叉骨固定在顶壁内表面上。本实用新型为整体压铸成型,能更好的控制零件的加工精度和装配精度,并且简化制作工艺。 | ||
申请公布号 | CN204527313U | 申请公布日期 | 2015.08.05 |
申请号 | CN201520139968.2 | 申请日期 | 2015.03.12 |
申请人 | 郑州比克新能源汽车有限公司 | 发明人 | 左威威;李松 |
分类号 | B62D21/02(2006.01)I | 主分类号 | B62D21/02(2006.01)I |
代理机构 | 郑州大通专利商标代理有限公司 41111 | 代理人 | 陈大通 |
主权项 | 一种电动汽车后纵梁后段结构,包括后段基体、加强筋、加强叉骨和限位结构,其特征在于:所述后段基体为由铝合金压铸成型的薄壁结构,所述薄壁结构由顶壁和连接在顶壁两侧的侧壁组成,其横截面呈“几”字形或“U”字形,该后段基体的两侧壁中至少一个侧壁设有向外的垂直翻边,翻边长度方向中部设有向上的凸起,凸起一端设有向后的翻边,所述凸起和向后的翻边形成所述限位结构;所述后段的两侧壁上分别固定所述加强筋,所述两侧壁通过加强叉骨连接,所述加强叉骨固定在顶壁内表面上。 | ||
地址 | 450000 河南省郑州市中牟县郑庵镇刘巧村委 |