一种汽车拉手支架安装结构

摘要

本实用新型涉及一种汽车拉手支架安装结构，包括车体部件、拉手支架、拉手构件，车体部件上设有两个相互对称的拉手支架支承面，在两个拉手支架支承面上均设有一个拉手支架安装孔和一个拉手支架限位孔；拉手支架的两端分别设有一个相互对称的拉手支架安装面，在每个拉手支架安装面上均设有一个拉手支架安装过孔，在两个拉手支架安装面的边缘均设有一个拉手支架定位结构；两个拉手支架安装面分别与车体部件上的两个拉手支架支承面一一对应，两个拉手支架定位结构分别与两个拉手支架限位孔对应配合；两个拉手支架安装过孔分别与两个拉手支架支承面上的拉手支架安装孔一一对应，并连接固定。其能提高拉手与车体的连接强度和刚度，满足车体内部造型变化需求。

主权项

一种汽车拉手支架安装结构，包括车体部件（10）、与车体部件定位连接的拉手支架（30）、与拉手支架连接的拉手构件（20），其特征是：所述车体部件（10）上设有两个相互对称的拉手支架支承面（101），在两个拉手支架支承面上均设有一个拉手支架安装孔（102）和一个拉手支架限位孔（103）；所述拉手支架（30）为整体冲压成型的钣金件，两端分别设有一个相互对称的拉手支架安装面（301），在每个拉手支架安装面上均设有一个拉手支架安装过孔（302），在两个拉手支架安装面的边缘均设有一个拉手支架定位结构（303）；所述两个拉手支架安装面分别与车体部件上的两个拉手支架支承面一一对应，所述两个拉手支架定位结构分别与两个拉手支架限位孔对应配合；所述两个拉手支架安装过孔分别与两个拉手支架支承面上的拉手支架安装孔一一对应，并通过两颗安装螺栓（40）连接固定。