发动机左悬置支架

摘要

本实用新型公开了一种发动机左悬置支架，用铸造一体成型，底板由前端到中部宽度在右侧逐渐增加，由中部到后端宽度在右侧逐渐缩小，且后端宽度小于等于前端宽度的一半；除底板的前端外，其余周向均设置有围边，使整个左悬置支架整体近似簸箕形；底板的前部设置有四个近似矩形分布的车架安装机加凸台，在右侧围的前部内侧设置有线束支架安装柱，右侧围的后部内壁设置有向内延伸的矩形凸台，在右侧围的外侧设置有与矩形凸台位置对应的机加凹槽，并在机加凹槽上开有进气歧管支架安装孔；在后侧围上设置有左悬置安装孔和左悬置定位销孔。采用铸造成型，改变传统的对称结构，避免使用过程中发生共振，满足搭载边界要求，增加支架功能。

主权项

一种发动机左悬置支架，其特征在于：采用铸造一体成型，包括底板(1)，所述底板(1)由前端到中部宽度在右侧逐渐增加，由中部到后端宽度在右侧逐渐缩小，且后端宽度小于等于前端宽度的一半；除底板(1)的前端外，其余周向均设置有围边，使整个左悬置支架整体近似簸箕形；所述底板(1)的前部设置有四个近似矩形分布的车架安装机加凸台(2)，每个车架安装机加凸台(2)的两端均伸到底板(1)外，在每个车架安装凸台(2)上设置有一个车架安装孔(2a)；在右侧围(3)的前部内侧设置有高出右侧围(3)的线束支架安装柱(4)，在所述线束支架安装柱(4)上设置有线束支架安装孔(4a)；所述右侧围(3)的后部内壁设置有向内延伸的矩形凸台(5)，在右侧围(3)的外侧设置有与矩形凸台(5)位置对应的机加凹槽(6)，并在所述机加凹槽(6)上开有垂直于右侧围(3)的进气歧管支架安装孔(6a)；在后侧围(7)上设置有左悬置安装孔(8)和左悬置定位销孔(9)。