车用自动变速器

摘要

本发明公开了一种车用自动变速器，包括可转动地被轴支承于变速箱体(1)内的输入轴(2)和输出轴(3)；设置在该二轴(2、3)之间与该二轴(2、3)具有共同旋转轴线，包含多个旋转元件、可选择性地与输入轴(2)和输出中间轴(18)的一端联接或释放、或相对于变速箱体(1)旋转或固定的圆柱一端面齿轮系(21)和单式行星齿轮(20)；多个可选择性地接合使旋转元件的旋转停止，或使旋转元件之间，以及旋转元件与输入轴(2)或输出轴(3)之间成为联接状态的多个转矩传递机构；该转矩传递机构基于指令切换联接或释放状态，传递或切断驱动力源的动力，并经由多个功率传递路线将输入轴(2)的旋转进行多档的变速后从输出轴(3)输出；该车用自动变速器可产生较多的传动比且结构简单紧凑。

主权项

一种车用自动变速器，包括可转动地被轴支承于变速箱体(1)内的输入轴(2)和输出轴(3)；设置在该二轴(2、3)之间，与该二轴(2、3)具有共同旋转轴线，包含多个旋转元件的单式行星齿轮(20)和复式行星齿轮；多个可选择性地接合使所述旋转元件的旋转停止，或使该旋转元件之间，以及该旋转元件与所述输入轴(2)或输出轴(3)之间成为联接状态的多个转矩传递机构；该转矩传递机构能基于指令变速级来切换联接或释放状态，传递或切断驱动力源的动力，并经由多个功率传递路线将输入轴(2)的旋转进行多档的变速后从输出轴(3)输出；其特征在于：所述复式行星齿轮是由可选择性地与输入轴(2)和输出中间轴(18)的一端联接或释放、或相对于变速箱体(1)旋转或固定的，至少具有四个旋转元件的圆柱一端面齿轮系(21)构成。