纯电动动力系统

摘要

本发明公开了一种纯电动动力系统，包括第一驱动电机、第二驱动电机、变速装置。变速装置包括变速箱体和设于变速箱体内的第一输入轴、对应第一输入轴的一个第一离合传动单元和一个第三离合传动单元、第二输入轴、对应第二输入轴的一个第二离合传动单元和一个第四离合传动单元、第一中间轴、对应第一中间轴的一个第五离合传动单元和一个第六离合传动单元、第二中间轴、对应第二中间轴的一个第七离合传动单元和一个第二中间轴齿轮、输出轴。本发明能大幅增加各驱动工况下的挡位，并能使所有挡位的换挡过程中均没有动力中断现象，消除了大幅增加挡位带来的动力中断问题以及换挡动力中断造成的不舒适性。

主权项

一种纯电动动力系统，其特征在于：包括第一驱动电机(10)、第二驱动电机(20)、变速装置；其特征在于：所述变速装置包括变速箱体(90)和设于所述变速箱体内的第一输入轴(11)、对应所述第一输入轴的一第一离合传动单元、第二输入轴(21)、对应所述第二输入轴的一第二离合传动单元、第一中间轴(31)、对应所述第一中间轴的一个第五离合传动单元和一个第六离合传动单元、输出轴(51)；所述第一驱动电机、所述第二驱动电机布置在所述变速箱体的同一侧，所述输出轴布置在所述变速箱体的另一侧；所述第一输入轴、所述第二输入轴、所述第一中间轴和所述输出轴均可转动的安装在所述变速箱体上，所述第一输入轴布置在所述第二输入轴外侧，并与所述第二输入轴通过轴承同轴转动联接，所述第二输入轴上固设有一个能与所述第一输入轴接合且能与所述第一输入轴分离的输入轴同步器(120)；所述第一离合传动单元能够控制所述第一输入轴与所述第一中间轴之间的离合；所述第二离合传动单元能够控制所述第二输入轴与所述第一中间轴之间的离合；所述第五离合传动单元能够控制所述第一中间轴与所述输出轴之间的离合；所述第六离合传动单元能够控制所述第一中间轴与所述输出轴之间的离合。