用于航空发动机的燃料供给回路

摘要

本发明涉及用于航空发动机的燃料供给回路(10)，所述燃料供给回路包括以高压向燃烧室喷嘴(24)输送燃料的高压泵浦系统，高压泵浦系统具有由发动机同时驱动的第一和第二变容齿轮泵(18a，18b)。液压开关装置(38)位于这两个泵的各自出口(36a，36b)之间。液压开关装置使得可以，在一种状态下，组合来自两个泵的出口流，以高压向燃烧室喷嘴输送燃料，在另一种状态下，将来自第一泵的出口流的部分或全部排到低压供给管，电子控制装置(50)用于使所述液压开关装置从一种状态转换至另一种状态。

主权项

一种用于航空发动机的燃料供给回路(10，10’)，所述燃料供给回路包括以高压从低压供给管(20)向燃烧室喷嘴(24)输送燃料的高压泵浦系统(18)，所述高压泵浦系统具有由发动机同时驱动的第一变容齿轮泵(18a)和第二变容齿轮泵(18b)，燃料供给回路的特征在于，它还包括：液压开关装置，所述液压开关装置位于两个泵的各自出口(36a，36b)之间并包括液压方向控制阀，所述液压方向控制阀具有供给口(OA)、高压输送口(U1)以及低压输送口(U2)，供给口(OA)连接至第一变容齿轮泵(18a)的出口(36a)，高压输送口(U1)连接至第二变容齿轮泵(18b)的出口(36b)，低压输送口(U2)通过燃料回流管(40)连接至低压供给管(20)，由于所述液压方向控制阀的滑块的受控位置的作用，在一种状态下，所述供给口可以连接至高压输送口，以组合来自两个变容齿轮泵的出口流，在另一种状态下，所述供给口可以连接至低压输送口，以将来自第一变容齿轮泵的出口流的部分或全部排至低压供给管；以及电子控制装置(50，50’)，所述电子控制装置用于控制所述液压开关装置，以使所述液压开关装置从一种状态转换至另一种状态，所述电子控制装置包括位于燃料歧管(44)上的电磁阀(50)，所述燃料歧管首先连接至燃料回流管(40)，然后连接至所述液压方向控制阀的两个引导腔中的一个引导腔(P2)。