具有改进的最大扭矩和扭矩密度的差速器

摘要

锁止式差速器(10)包括壳体(12)和具有一对离合器构件(40)的差速机构(38)，离合器构件(40)具有向内朝向的面(62)。每个面包括相对于彼此以隔开的关系布置的凹槽(64)。销(66)容置于凹槽(64)中并操作地连接以与壳体(12)一起转动。离合器构件(40)可在壳体(12)中轴向移动，从而可以接合与一对半轴(30、32)耦合的相应离合器构件。离合器构件的每个凹槽(64)限定第一预定曲率半径(R_G)。销(66)限定第二曲率半径(R_P)，凹槽(64)的第一曲率半径大于销(66)的第二曲率半径，使得销(66)和凹槽(64)之间的接触限定一沿销(66)的轴线延伸的线。

主权项

一种用于机动车辆的锁止式差速器(10)，包括：壳体(12)和支撑于所述壳体(12)中的差速机构(38)，所述差速机构(38)包括一对离合器构件(40)，该对离合器构件(40)相对于彼此以轴向隔开的方式布置并操作地支撑以与所述壳体(12)一起旋转；一对半轴齿轮(42、44)，所述半轴齿轮(42、44)适于操作地与相应的成对半轴(30、32)一起旋转；以及一对离合机构(48、50)，所述离合机构(48、50)操作地布置在相应的成对离合器构件(40)中的每一个和所述半轴齿轮(42、44)之间；成对的离合器构件(40)能够在所述壳体(12)中轴向移动以接合相应的离合机构(48、50)，从而在半轴(30、32)之间存在预定量的差速运动时将所述半轴(30、32)耦合在一起；所述成对的离合器构件(40)中的每一个具有向内朝向的面(62)，每个所述面(62)包括相对于彼此以相面对的关系布置的凹槽(64)，十字销(66)容置在所述凹槽(64)中，并操作地连接以与所述壳体(12)一起旋转；所述凹槽(64)中的每一个限定第一预定曲率半径(RG)，所述十字销(66)限定第二曲率半径(RP)，其中所述凹槽(64)的所述第一预定曲率半径(RG)大于所述十字销(66)的第二预定曲率半径(RP)，使得所述十字销(66)和所述凹槽(64)之间的接触限定沿所述十字销(66)的轴线延伸的线；以及其中所述凹槽(64)中的每一个中包括一对相对于彼此横向延伸的工作表面(74)，并且其中所述凹槽(64)的所述第一预定曲率半径(RG)合并入所述工作表面(74)。