悬架支承结构

摘要

本发明公开一种将减震器的活塞杆(41)的上端(41a)支承于车身(42)的悬架支承结构。悬架支承结构具备基体(13)和向基体(13)内压入的盖体(30)。基体(13)具有从与车身(42)结合的凸缘部(11)延伸的周壁部(15)和供形成于周壁部(15)的下端的活塞杆(41)穿过的底部(14)，且将活塞杆(41)的上端(41a)及弹性体(20)支承在底部(14)上。盖体(30)以朝向基体(13)的底部(14)且覆盖弹性体(20)的至少上表面(21)的方式向周壁部(15)的内表面压入。在盖体(30)安装于基体(13)时，盖体(30)的上端部(30t)收纳在周壁部(15)的上端部(15a)的下方。

主权项

一种悬架支承结构，其将减震器的活塞杆的上端支承于车身，其特征在于，具备：基体，其使周壁部从与所述车身结合的凸缘部延伸，在所述周壁部的下端形成供所述活塞杆穿过的底部，且将所述活塞杆的上端及弹性体支承在所述底部上；以及盖体，其以朝向所述基体的所述底部且覆盖所述弹性体的至少上表面的方式向所述周壁部的内表面压入。