一种电气化铁路牵引变电所联合补偿系统及补偿方法

摘要

本发明公开了一种电气化铁路牵引变电所联合补偿系统及补偿方法，联合补偿系统包括公共电网供电母线，公共电网供电母线同一供电路径下接有的至少两个牵引变电所，牵引变电所内安装的铁路功率调节装置即RPC和上层控制器。本发明的优点在于拥有显著地减少总的补偿容量，充分利用剩余容量补偿无功，更好地提高连接点的功率因数，以及补偿效果更直接精确的特点。随着我国电气化铁路、高铁、城市地铁等项目的快速发展，该方法将拥有广阔的应用前景。

主权项

一种电气化铁路牵引变电所联合补偿系统，其特征在于：包括公共电网供电母线，公共电网供电母线同一供电路径下接有的至少两个牵引变电所，牵引变电所内安装的铁路功率调节装置即RPC和上层控制器；所述牵引变电所采用Scott变压器，输出端为T端和M端，相位相差90°，牵引负荷分别接在T端和M端；所述铁路功率调节装置的交流侧接于Scott变压器的T端和M端。